TCAN4550RGYRQ1 CAN Interface IC Chip básico de sistema automotriz
♠ Descrición do produto
| Atributo do produto | Valor do atributo |
| Fabricante: | Texas Instruments |
| Categoría do produto: | IC de interface CAN |
| RoHS: | Detalles |
| Estilo de montaxe: | SMD/SMT |
| Paquete/Estuche: | VQFN-20 |
| Serie: | TCAN4550-Q1 |
| Tipo: | Transceptor CAN de alta velocidade |
| Taxa de datos: | 8 Mb/s |
| Número de controladores: | 1 Condutor |
| Número de receptores: | 1 Receptor |
| Tensión de alimentación - Máx.: | 30 V |
| Tensión de alimentación - mín.: | 5,5 V |
| Corrente de subministración de funcionamento: | 180 mA |
| Temperatura mínima de funcionamento: | - 40 C |
| Temperatura máxima de funcionamento: | + 125 C |
| Protección ESD: | 12 kV |
| Cualificación: | AEC-Q100 |
| Embalaxe: | Bobina |
| Marca: | Texas Instruments |
| Tensión de alimentación de funcionamento: | 5,5 V a 30 V |
| Produto: | Transceptores CAN |
| Tipo de produto: | IC de interface CAN |
| Tempo de atraso de propagación: | 85 ns |
| Protocolo admitido: | SBC, CAN |
| Cantidade do paquete de fábrica: | 3000 |
| Subcategoría: | CI de interface |
♠ TCAN4550-Q1 Chip de base do sistema de velocidade de datos flexibles (CAN FD) de rede de área de controlador de automoción con controlador e transceptor integrados
O TCAN4550-Q1 é un controlador CAN FD cun transceptor CAN FD integrado que admite velocidades de datos de ata 8 Mbps.O controlador CAN FD cumpre as especificacións da capa de enlace de datos da rede de área de controlador de alta velocidade (CAN) ISO11898-1:2015 e cumpre cos requisitos da capa física da especificación CAN de alta velocidade ISO11898-2:2016.
O TCAN4550-Q1 proporciona unha interface entre o bus CAN e o procesador do sistema a través da interface de periféricos serie (SPI), que admite tanto CAN clásico como CAN FD, permitindo a expansión de portos ou compatibilidade con CAN con procesadores que non admiten CAN FD.O TCAN4550-Q1 ofrece a funcionalidade do transceptor CAN FD: capacidade de transmisión diferencial ao bus e capacidade de recepción diferencial do bus.O dispositivo admite a activación mediante a activación local (LWU) e a activación do bus mediante o bus CAN que implementa o patrón de activación ISO11898-2:2016 (WUP).
O dispositivo inclúe moitas funcións de protección que proporcionan robustez do dispositivo e do bus CAN.Estas características inclúen o modo de seguridade, o tempo de espera do estado dominante interno, un amplo rango de funcionamento do bus e un control de tempo de espera como exemplos.
• AEC-Q100: cualificado para aplicacións de automoción
– Grao de temperatura 1: –40°C a 125°C TA
• Seguridade Funcional Calidade Xestionada
– Documentación dispoñible para axudar ao deseño do sistema de seguridade funcional
• Controlador CAN FD con transceptor CAN FD integrado e interfaz periférica en serie (SPI)
• O controlador CAN FD admite ISO 11898-1:2015 e Bosch M_CAN Revisión 3.2.1.1
• Cumpre os requisitos da norma ISO 11898-2:2016
• Admite velocidades de datos CAN FD de ata 8 Mbps con velocidade de reloxo SPI de ata 18 MHz
• CAN clásico compatible con versións anteriores
• Modos de funcionamento: normal, en espera, en suspensión e a proba de fallos
• Soporte lóxico de entrada/saída de 3,3 V a 5 V para microprocesadores
• Amplos rangos de funcionamento en bus CAN
– Protección contra fallos de bus ±58 V
– ±12 V modo común
• Regulador de voltaxe de baixa caída integrado que proporciona 5 V ao transceptor CAN e ata 70 mA para dispositivos externos
• Comportamento optimizado cando non está alimentado
- Os terminais de bus e lóxicos son de alta impedancia (sen carga para o bus operativo ou a aplicación)
- Funcionamento sen fallos de subida e baixada
• Electrónica da carrocería e iluminación
• Infotainment e cluster
• Transporte industrial
