L9369-TR Gate Drivers Automotive IC para unha aplicación específica do freo de estacionamento eléctrico
♠ Descrición do produto
| Atributo do produto | Valor do atributo |
| Fabricante: | STMicroelectronics |
| Categoría do produto: | Controladores de portas |
| RoHS: | Detalles |
| Produto: | Circuitos integrados de controladores - Varios |
| Tipo: | Lado Alto, Lado Baixo |
| Estilo de montaxe: | SMD/SMT |
| Paquete/Estuche: | LQFP-64 |
| Número de controladores: | 2 Condutor |
| Número de saídas: | 2 Saída |
| Tensión de alimentación - mín.: | 3,4 V |
| Tensión de alimentación - Máx.: | 40 V |
| Temperatura mínima de funcionamento: | - 40 C |
| Temperatura máxima de funcionamento: | + 175 C |
| Serie: | L9369 |
| Embalaxe: | Bobina |
| Embalaxe: | Cinta cortada |
| Embalaxe: | MouseReel |
| Marca: | STMicroelectronics |
| Sensible á humidade: | Si |
| Tipo de produto: | Controladores de portas |
| Cantidade do paquete de fábrica: | 1000 |
| Subcategoría: | PMIC - CI de xestión de enerxía |
| Peso unitario: | 0,012335 oz |
♠ IC automotriz para unha aplicación específica do freo de estacionamento eléctrico
O L9369 diríxese á aplicación específica do freo de estacionamento eléctrico, axeitado para a configuración do sistema en tirador de cables ou Motor Gear Unit (MGU).
Os núcleos son dúas etapas de condutor de ponte H para conducir 8 FET externos para os actuadores dos freos das rodas traseiras.As etapas son totalmente accionadas e configurables a través de SPI, tamén en modo de control PWM e protexidas contra sobreintensidade, con monitorización de voltaxes de fonte de drenaxe e porta.
A adquisición sincronizada de tensións e correntes do motor realízase mediante amplificadores diferenciais completos con ganancia programable e precisa e baixo offset e 10 moduladores sigma-delta ADC.
Dúas etapas configurables HS/LS están presentes con tensión de saída programable para controlar matrices de LED, con regulación de avance.
2 Interfaces de sensor de velocidade do motor (MSS) están dispoñibles para adquirir retroalimentación de posición dos actuadores de freo (compartidos coa etapa do controlador da lámpada e GPIO).
O conxunto de interfaces complétase con 4 pinos GPIO (General Purpose I/O) e unha interface de botón permite xestionar os requisitos específicos dos clientes desde a consola de botóns do freo de estacionamento electrónico (EPB) tanto en modo normal como en modo de suspensión.
Calificación AEC-Q100
Concepto de seguridade funcional para ISO26262cumprimento
4 pre-conductores do lado alto e do lado baixo para 8NFET de alimentación externa
Protección de sobreintensidade con programablelimiares
Programable e independente NFETlimiares para a vixilancia VDS
10 amplificadores totalmente diferenciais integrados concompensación baixa, ganancia moi precisa e autotest
10 canles ADC separados para dixitalprocesamento da corrente e tensión do motor
medición
32 bits – 10 MHz SPI con CRC para internoconfiguración, autotest e diagnóstico
Unidade completa de NFET de alimentación externa ataTensión de entrada da batería de 5,5 V
Monitorización da fonte de alimentación principal eBIST continuo para reguladores internos
Referencia de Dobre Bandgap
4 etapas de E/S de propósito xeral (GPIO)
Interface de botón (9 pines de E/S configurables) paraseguimento e diagnóstico en Normal eModo de sono.
2 interfaces de sensores de velocidade do motor (MSS).adquirir feedbacks de información de velocidade a travéssensores Hall externos.
Activación do sistema no modo de suspensión
Watchdog (configurable mediante SPI)
